Méthode de calcul du poids de l'acier

(1) Le poids brut est l'inverse du « poids net », qui est le poids total du sTeeLe coût du fret, incluant le poids brut et les matériaux d'emballage, est calculé par les transporteurs. En revanche, pour l'achat et la vente d'acier, le calcul se fait sur la base du poids net.

(2) Le poids net est symétrique au poids brut. Le poids obtenu en soustrayant le poids des matériaux d'emballage du poids brut de l'acier correspond au poids réel, appelé poids net. Lors de l'achat et de la vente d'acier, les calculs sont généralement effectués sur la base du poids net.

(3)Le poids des matériaux d'emballage en acier est appelé poids tare.

(4) L'unité de poids utilisée pour le calcul du fret en fonction du poids brut de l'acier. Son unité de mesure légale est la tonne (1000 kg), ainsi que la tonne longue (1016,16 kg en unités de poids anglaises) et la tonne courte (907,18 kg en unités de poids américaines).

(5) Le poids facturable, également appelé « tonne facturable » ou « tonne de fret », correspond au poids de l'acier facturé par le service des transports. Les normes et méthodes de calcul varient selon le mode de transport. Pour le transport ferroviaire, le poids facturable est généralement basé sur la capacité de charge indiquée du wagon utilisé. Pour le transport routier, le fret est facturé en fonction de la capacité de charge des véhicules. Pour les chargements partiels, que ce soit par voie ferrée ou routière, le poids facturable minimum est calculé à partir du poids brut de quelques kilogrammes ; si ce poids est inférieur, il est arrondi à la valeur supérieure.

(6) Formule de calcul du poids théorique de l'acier
L'unité de mesure pour calculer le poids théorique de l'acier est le kilogramme (kg).

(7) La formule de base est :
W (poids, kg)=F (Craire de la section osseuse (mm2) × L (longueur, m) × ρ (densité, g/cm3) × 1/1000
(La densité de l'acier est de 7,85 g/cm3)